• Le moteur quatre cylindres Ingenium est le Diesel Jaguar le plus efficace jamais produit
• Les versions 163ch/380Nm et 180ch/430Nm offrent le meilleur en termes de performances, d'économie et de raffinement
• La réduction catalytique sélective et la recirculation basse pression des gaz d'échappement permettent de réduire les émissions d'oxyde d'azote (NOx) et de respecter la norme Euro 6
• Les soupapes d'échappement à calage variable accélèrent le fonctionnement du catalyseur et la régénération du filtre à particules

Whitley, le 25 septembre 2014 ‑ Avec ses moteurs Diesel Ingenium, la XE à utilisation intensive d'aluminium est la Jaguar la plus frugale de tous les temps, avec des émissions de CO₂ à partir de 99g/km seulement.

La gamme Ingenium est assemblée dans un nouveau centre de production de moteurs de 100.000m² dans les West Midlands au Royaume‑Uni ‑ un investissement de 600 millions d'euros. Les chaînes de production entièrement flexibles permettront de sortir un moteur toutes les 36 secondes.

Partant d'une feuille blanche, les ingénieurs Jaguar ont conçus des moteurs légers et efficaces capables de répondre aux attentes des clients en termes de puissance, de couple et de raffinement. Ils ont été testés et approuvés sur plus de 3 millions de kilomètres en situation réelle.

« La nouvelle génération de moteurs Diesel Ingenium a été entièrement conçue et produite en interne. Tout a été fait pour obtenir une conception parfaite à la pointe de la technologie. » Ron Lee, Group Chief Powertrain Engineer, Jaguar

Les moteurs en aluminium, à faible frottement, sont dotés d'un bloc‑cylindres rigide et d'un double arbre d'équilibrage pour garantir un niveau de vibrations intrinsèquement bas.  L'isolation acoustique du carter, les injecteurs découplés, et le pignon d'entraînement ovale (de 0,5mm) de la pompe d'injection contribuent au silence de fonctionnement exceptionnel des moteurs Ingenium.

La nouvelle XE proposera deux versions du 2 litres Diesel. La première de 163ch/380Nm permet d'obtenir les valeurs hors pair de 3,8L /100km et 99g/km de CO₂ sans compromettre les accélérations. La version de 180ch/430Nm développe l'un des couples les plus élevés de sa catégorie.

Les moteurs Diesel Ingenium sont conformes aux normes Euro 6. Le calage variable des soupapes d'échappement accélère le fonctionnement du catalyseur et la régénération du filtre à particule (DPF). Le recyclage basse pression des gaz d'échappement (EGR) réduit la température de la chambre de combustion pour empêcher la formation de NOx. La réduction catalytique sélective (SCR) abaisse les émissions de NOx à un très faible niveau. La nouvelle XE a été conçue pour respecter les normes internationales les plus strictes.

À côté des Diesel Ingenium, se retrouveront dès le lancement, des motorisations essence à injection directe : un 4 cylindres 2 litres suralimenté (Turbo) et le V6 3 litres suralimenté (compresseur).

Note aux éditeurs :

Tous les détails et spécifications techniques de la gamme XE seront disponibles au Mondial de l'Automobile de Paris. La conférence de presse de Dr Ralf Speth, CEO Jaguar Land Rover, aura lieu le 2 octobre à 14h45.