放肆征服‑‑捷豹F‑PACE黑山试驾
捷豹F‑PACE车型全球首次试驾活动在黑山共和国举行，两天超过8小时的高强度试驾，捷豹F‑PACE在无数急弯上证明了自己的强悍性能与卓越操控。
极具挑战性的连续发卡弯、看不到尽头的碎石山路、角度骇人的高难度陡坡……黑山这个年轻的国家拥有令人大呼过瘾的复杂地形，这里并不是所有车型都敢轻易涉足的土地，但却会是捷豹F‑PACE大展身手的绝佳场所，因为对捷豹F‑PACE来说，为热衷于驾驶乐趣的人提供无与伦比的动力性能和实用功能性正是其价值所在。
发卡弯：>25个，闲庭信步
关键词：极致驾控从未妥协
连续的发卡急弯是这次黑山试驾最为过瘾的桥段之一，黑山得天独厚的地理优势让捷豹F‑PACE完全展现了它在操控方面的优势：精准、灵敏，能让一切都尽在掌握。
捷豹F‑PACE所有的扭矩矢量分配技术为单独的内侧前后轮提供受控的独立制动，即使通过最急的弯道也能保持最大通过力，减少转向不足，带来如跑车般的灵敏操控，增强了人们的驾驶自信。
捷豹F‑PACE同时搭载的电子助力转向系统，是由EPA复杂的电脑控制系统根据实际情况调节转向助力，在低速操控时增加助力，在高速行驶时提升转向感受。
距离： >320公里，不在话下
关键词：越野性能值得信赖
连续两天的试驾有着超过320公里的征程，黑山共和国境内并没有路况良好的高速公路，这个国家仍在战火后的恢复发展期，于是相当考验车辆公路性能的碎石路成了两天里的主要路况。长途+碎石，这两个词原本令人望而生畏，却在F‑PACE面前变成了一道送分题。
作为一款豪华跑车型SUV，捷豹F‑PACE在越野性能上未曾妥协。双叉臂式前悬挂和集成式多连杆式后悬挂以及一系列底盘技术都令它在面对恶劣路况时能从容行驶。同时，F‑PACE拥有电控自适应动态系统，可以对车身和车轮的动态进行高频测算，系统以每秒500次的频率分析转向和车身运动。电子控制减震器将随之持续调整，以优化悬挂设置，维持F‑PACE的动态输出和乘坐舒适性，所以即使路途颠簸漫长，F‑PACE仍让驾乘者们得到了相当出色的驾驶体验。
陡坡装置：43度，轻松搞定
关键词：科技力量令人期待
为让驾驶者能充分体验捷豹的出色驾控，捷豹在黑山一处防波提上专门设置了大角度陡坡的极端路况，以展现全路况自适应控制系统（ASPC）技术应对复杂路况的能力。全路况自适应控制系统是针对复杂路况研发另一项世界一流技术。为充分利用发动机输出的牵引力，全路况自适应控制系统自动控制油门和刹车，使车辆能够安全行驶在复杂路况上，这一技术在3.6公里/小时至30公里/小时的时速范围内发挥作用，在低摩擦路面上，全路况自适应控制系统会帮助车辆平稳通过，驾驶员只需掌握方向盘即可。
几天来，捷豹F‑PACE试驾团队在黑山共和国享受着驾驶乐趣，每一段试驾路途都有着独一无二的驾驶魅力，结合捷豹F‑PACE强大的操控性能与完美驾乘体验，令人欲罢不能。无论是黑山共和国还是全新捷豹SUV F‑PACE品牌来说，这次试驾活动为整个品牌画上历史性的一笔。