- 2016洛杉矶车展前夕，捷豹路虎发布旗下首款电动汽车——捷豹I‑PACE概念车
- 发布会当天，包括詹姆斯·柯登（James Corden）、米歇尔·罗德里格兹（Michelle Rodriguez）、米兰达·可儿（Miranda Kerr）、大卫·甘迪（David Gandy）和吴建豪（Vanness Wu）等贵宾与车迷悉数到场
- 全球首个跨洲现场直播VR发布将观众带入独一无二的虚拟世界
- 捷豹I‑PACE量产车辆预计于2018年正式面世
- 即日起，中国消费者可登录捷豹官网（http://www.jaguar.com.cn) 或捷豹路虎天猫官方旗舰店，抢先预订捷豹I‑PACE量产车型
通过高效电机与90千瓦时锂电池组的完美组合，捷豹I‑PACE可在日常行驶中提供最佳续航能力与性能表现。通过家用壁式插座慢速充电一夜，即可满足约50公里的日常通勤；通过50千瓦直流充电设备进行快速充电，约2小时充满，可满足超过354公里（美国EPA循环测试）或500公里（欧洲NEDC循环测试）的里程需求。与此同时，捷豹I‑PACE概念车的双电机组合可输出400马力的动力和700牛·米的扭矩——扭矩水平与捷豹超级跑车F‑TYPE SVR相同，彻底颠覆电动汽车的驾控体验。
发布会当天，捷豹路虎携手HTC、戴尔等业内顶尖机构与公司，打造全球最大规模互联VR体验。共有300名嘉宾进入虚拟空间，由捷豹全球设计总监严凯伦（Ian Callum）先生、捷豹车辆产品线总监伊恩·霍本（Ian Hoban）通过实时3D图像进行设计、技术讲解。通过VR体验，参与者还可直观感受车辆内饰，惊喜探索隐藏的细节和功能。
捷豹全球设计总监严凯伦先生表示：“捷豹I‑PACE概念车代表了电动汽车设计的未来方向。如此大胆的座舱前移式设计，加之精美细致的内饰，可以说I‑PACE概念车是捷豹经典元素、电动汽车技术和现代制造工艺的集大成者。目前我们只有一辆实体概念车，很高兴我们得以通过VR体验的方式在伦敦和洛杉矶共同见证这一历史性时刻。”
捷豹车辆产品线总监伊恩·霍本说道：“高效电机能够提供无滞后、无换挡、无中断的即时响应。与内燃机相比，电机卓越的扭矩输出颠覆了传统的驾控体验。凭借700 牛·米的动力和全轮驱动的优势，捷豹I‑PACE概念车从静止加速至100公里/时仅需4秒。”
谈及这款电动概念车的到来，捷豹路虎电动车部门主管季博文博士（Wolfgang Ziebart）非常兴奋：“捷豹I‑PACE概念车搭载全新车身架构与前沿技术，在空间利用、驾驶乐趣和性能表现方面充分挖掘了电动汽车的无限潜能。”
在位于洛杉矶和伦敦两地的VR中心，詹姆斯·柯登（James Corden）、米歇尔·罗德里格兹（Michelle Rodriguez）、米兰达·可儿（Miranda Kerr）、大卫·甘迪（David Gandy）和吴建豪（Vanness Wu）等嘉宾佩戴特制VR头盔，“坐在”概念车的虚拟座位上，360度欣赏威尼斯海滩，直击捷豹I‑PACE概念车穿越虚拟沙漠、呼啸驶来。与此同时，活动相关APP已加入HTC VR应用商店（Vive Port），全球消费者在家中即可感受身临其境的驾驭体验，并与其他参与者实时互动。
通过卓越产品与创新技术的无缝融合，捷豹I‑PACE概念车先声夺人，让全球车迷大呼过瘾。与此同时，捷豹I‑PACE概念车的到来，也意味着捷豹路虎电动汽车时代的正式开启，充分彰显捷豹路虎技术革新和环境保护的决心。据悉，捷豹I‑PACE量产车型将于明年亮相，并于2018年正式上市。
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捷豹I‑PACE概念车技术数据 |
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电动机 |
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配置 |
同步永磁电动机； 与电动机同轴的单速圆周传动装置； |
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功率 |
200PS（单电机） |
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扭矩 |
350Nm（单电机） |
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总系统输出 |
400PS/700Nm（双电机） |
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动力传动系统：集成到前轴和后轴的电机和传动装置；电动四轮驱动 |
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电池 |
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配置 |
90kWh锂离子电子；液体冷却；袋式电池 |
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模块数量 |
36 |
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底盘 |
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前悬挂 |
双叉臂悬挂系统 |
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后悬挂 |
集成式多连杆悬挂系统 |
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前胎 |
265/35/R23 |
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后胎 |
265/35/R23 |
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转向装置 |
电动机械助力式齿条齿轮传动装置； |
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尺寸 |
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长度 |
4,680mm |
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宽度 |
1,890mm |
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高度 |
1,560mm |
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轴距 |
2,990mm |
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行李箱容量 |
530升（后）+28升（前） |
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风阻系数 |
0.29 |
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性能和续航 |
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0‑100公里/时 |
约4秒 |
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续航里程（NEDC） |
超过500公里 |
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续航里程（EPA） |
超过220英里（354公里） |
